通用小车惹事按钮破绽已致16位谢世 仍将增添

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据美国媒体Leflanenews3月13日报道,通用汽车公司正式扩大点火开关装置故障车辆的召回规模,目前开始涉及加拿大市场。消费者保护团体要求通用成立10亿美元的受害者基金。

外媒称,通用汽车公司致命的点火开关安全危机6月30日更加恶化,该公司将召回823万辆车,其中绝大多数为更加老旧的车型,而这些车型与三起死亡事故有关。

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据路透社6月30日报道,最新的召回行动让通用汽车承认该问题造成的死亡人数升至至少16人。通用汽车表示,该公司目前知道有61起车祸事件与点火开关问题有关。不过美国安全监管机构已表示,预计死亡统计人数将会增加。

消费者保护组织要求通用成立受害者基金

据报道,通用汽车已承认,有13人之死与点火开关故障有关。然而路透社6月初进行调查发现,类似事件造成的死亡人数至少有74人。

通用公司称目前已经对约23.5万名隐患车辆车主发出召回通知,车辆包括雪佛兰Cobalt、雪佛兰HHR、庞蒂亚克G5、土星Ion和土星Sky车型。

美国众议院能源和商务委员会主席弗雷德·厄普顿表示,6月30日公布的伤亡人数增加及扩大召回“证实了我们的担忧,即通用汽车安全问题涉及的范围超过了先前的报道”。该委员会已两度约谈通用汽车首席执行官玛丽·巴拉。

通用在处理召回事件的同时也面临着一系列的调查,有新的文件显示,公司早在2001年土星Ion生产前的测试中就发现了这个问题。据说2004年发现雪佛兰Cobalt存在该问题,但通用这十年都未采取任何行动。

通用汽车6月30日稍早宣布,将委托律师肯尼思·范伯格管理一个补偿基金,该基金将提供雪佛兰Cobalt及土星Ion等旧款小型车点火开关故障造成的死亡事件至少100万美元的补偿,但最新宣布的受害者则不在该基金补偿范围内。

之后有报道称,2009年通用汽车破产有效地免除了公司2009年之前的因为点火开关缺陷造成死亡的责任,美国汽车安全中心(Center
for Auto
Safety)呼吁通用出资10亿美元成立基金赔偿“因为破产”或法规限制的受害者们。

通用汽车发言人吉姆·凯恩表示,新近事故的受害人分别死于两次高速车祸,涉及2003年款和2004年款雪佛兰Impala。他表示,两次事故中安全气囊均未打开,但该公司无法认定气囊未打开与开关问题的联系。

“虽然通用汽车表示,它知道31起事故中造成13人死亡,但这仅仅是冰山一角,”美国汽车安全中心执行董事克拉伦斯·迪特罗(Clarence
Ditlow)在给通用总裁玛丽·巴拉(Mary
Barra)的公开信中说道,“这13人中甚至不包括2010年3月去世的布鲁克·梅尔顿(Brooke
Melton),本月他的家属的诉讼揭开了通用的这个秘密。”

报道称,最近的几次召回使通用2014年召回的汽车总数激增至2900万辆。迄今为止,该公司召回的汽车数量已超过2013年美国整个汽车行业的召回总量。

关于CAS呼吁成立受害者基金,通用汽车还没有公开回应。

6月初,通用公布一份长达325页的报告,详细记录Cobalt及Ion确认部件缺陷的过程;这个缺陷最终导致这些车辆在今年稍早时进行召回。这份报告由通用汽车委托第三方简博律师事务所撰写,其中在很大程度上推卸了高管的责任。

但通用汽车在很多方面都将面临法律问题。加州一律师6月30日宣布,将对通用汽车提起诉讼,指控该公司隐瞒至少35项安全隐患,可能给公众安全带来威胁。这些安全隐患造成了数以百万计的车辆召回。

通用汽车承认,美国司法部正在调查该公司如何处理Cobalt及Ion的召回。该公司股价周一收低0.9%,至36.30美元。

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